除了瓦良格号,中国还买过几艘航母?

鹤岗新闻 / 来源:了不起我的国 发布日期:2021-04-07 21:26:13 热度:9C
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者:疯子李
编辑:冷小军
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1914年9月5日,日本水上飞机母舰若宫号参加了对德国占领的青岛胶州湾的攻击行动,其搭载的水上飞机担负了通信和指挥工作,这是人类历史上第一次遭到来自海上的空袭。中国人也第一次见证了航母这一全新舰种。
十多年后的1928年,中国第一艘水上飞机母舰华甲号投入使用,打造这艘军舰的是奉系军阀张作霖。虽然是船体是原奥匈帝国的商船「中国」号,舰载的水上飞机也来自于法国,但它代表了中国发展海军的渴望。
在之后的几十年,虽然也有提中国人出自己的航母发展计划。比如曾任民国海军总长的陈绍宽就曾在1928年、抗战中期和抗战胜利后三次提出航母发展计划,但最终都不了了之。中国人只能眼看日本的航母在中国的水面上肆虐而无可奈何。
1949年,海峡两岸陷入对立。新中国海军面临严峻的局面,确立「空潜快」的发展思路,航空母舰的发展再次被搁置。

▲ 网友制作的037型猎潜艇模型,有黄水战列舰之称,是空潜快战略的典型代表
直到二十世纪八十年代,中国与西方出于对抗苏联这一目标走到了一起,中国开始从西方引进大量先进装备,开始接触西方的航空母舰。1985年,一艘轻型航空母舰被牵引进入广州黄埔船厂,这就是来自澳大利亚海军的墨尔本号轻型航母。
墨尔本号原为英国二战时期建造的巨人级轻型航母尊严号。1943年4月开工建造,1945年2月下水。此时第二次世界大战大局已定,英国海军部下令终止了该舰的建造,同时被停工的还有其他五艘同级航母。

▲ 巨人级轻型航母初始的状态
按照英国海军原本的计划,尊严号等六艘尚未完工的巨人级航母会在1947年被拆除。正在此时,澳大利亚海军和加拿大海军挽救了它们,可怕号和庄严号的舾装工作得以恢复。1948年,两舰正式移交澳大利亚和加拿大海军。可怕号被澳大利亚购入,更名为悉尼号;庄严号则被加拿大海军租借20年。
一年后的1949年,尊严号也重新开工,此次的买家也是澳大利亚,并在设计上考虑了喷气式飞机起降的要求,加装了斜角甲板、蒸汽弹射器和光学助降设备,极大提高了战斗力,也为命运波折的六兄弟带来了尊严级的称谓。

▲ 巴西海军米纳吉拉斯号航母,也源自巨人级,墨尔本号接受的改造应该和他差不多
1955年10月,尊严号完工服役被更名为「墨尔本」号。次年5月抵达澳大利亚的悉尼港,正式加入澳大利亚海军。欣喜的澳大利亚人在接收新舰时,也许没有想到这艘航母带来的不仅仅是现代化作战能力,还带来了苦难和灾难:
1957年10月28日,墨尔本号在阿德莱德港行驶时,突然与蓝卡号战舰相撞;1964年2月10日,该舰与自己编队的护驾战舰航海者驱逐舰发生了相撞,直接将航海者号拦腰斩断;1969年6月3日,在南海行驶的墨尔本号与美军伊文思号驱逐舰联合演习时突然相撞,伊文思号被重创后沉没,73名水兵死亡。
仅仅一周后,返回悉尼的墨尔本号再次与一艘名叫「马鲁」的船只相撞……从此。墨尔本号好像换了口味,撞船的对象变成了各型民用船只。1970年9月,在悉尼港与一艘渡船相撞;1974年7月,还是在悉尼港与一艘客轮撞上了;
1976年,再次与一艘日本货船相撞……

▲ 墨尔本号航母
除了装船,还有各种多次事故:1972年10月,该舰发生了火灾,所幸很快被扑灭;1979年3月,一台锅炉发生了爆炸;同年8月,该舰在太平海域行驶时,雷达罩脱落。
虽然不断进行着各类升级改装,该舰也始终是澳大利亚海军的实力担当,不断的事故让他们也是备受折磨。1982年,忍无可忍的澳大利亚海军终于决定将该舰出售拆解。两年后,拆除了各种设备的墨尔本号被作为废铁卖给了中国联合拆船厂。
虽然已经没有了绝大部分设备,但船体依然给中国海军提供了一个实实在在的研究对象。包括局座在内的一批中国海军人研究了这艘大船,有了对航母的直观印象。
之后,随着国际形势巨变,中国与西方的蜜月期结束,中国失去了从西方引进先进装备的渠道。西方不亮东方亮,苏联解体后,另一种不同风格的航母进入了中国海军视线。这就是苏联的各型载机巡洋舰。其实就是航母,只是苏联人不愿承认而已。
1996年,基辅级的首舰基辅号被中国购入,在天津被改成主题公园。两年后,中国从韩国手中将基辅级的二号舰明斯克收入囊中,并送往深圳做起了与基辅号同样的工作。
不同于西方,被称为载机巡洋舰的基辅级没有全通的甲板,也没有装备弹射器,只能起降垂直起降战机和直升机。之所以出现这种情况与基辅级的任务设定有关:它不是为了争夺制空权,而是为了保护苏联弹道导弹核潜艇前出大洋。
为了完成这一任务,基辅级需要面对北约的水面舰艇和反潜巡逻机。因此该级战舰除了搭载可携带常规炸弹和雅克38「铁匠」垂直起降战斗机和卡莫夫直升机外,自身也安装了大量反舰、防空和反潜的装备。

▲ 基辅级航母,六座双联装反舰导弹发射器很明显
因为吨位的加大,基辅级飞行甲板上的直升机起落点增加到了6个。为了避免战机起降与舰载的防空导弹发射架和电子设备相互影响,在左舷增加了一个4-5度的斜角甲板,从而增大了飞行甲板的可用面积,增加了载机数量。
从1970年首舰基辅号开工,到1987年底四号舰巴库号服役,极具特色的基辅级四兄弟在苏联海军的作战体系中发挥着独特的价值。
苏联解体后,新成立的俄罗斯海军不再需要这种特殊的航母,四艘舰龄不算大的战舰以为种种原因逐渐退出现役。其中最悲惨的莫过于三号舰新罗西斯克号,在韩国被拆解。一号舰基辅、二号舰明斯克在中国成为了主题公园。四号舰巴库号后来改名为戈尔什科夫海军上将号,现在是印度海军的维克拉玛蒂亚航空母舰。

▲ 明斯克号
与墨尔本号不同,没有任何资料显示中国曾经研究过到达中国的基辅级,可能因为基辅级作为一个特别的舰艇,需要依赖前苏联的海军作战体系才能发挥最大作用,但中国没有这样的体系,也不需要这样的体系。
而真正让中国受益匪浅的则是苏联时代设计的另一款航母,也可以看做是苏联第一种真正搭载战斗机的航空母舰——库兹涅佐夫级航空母舰。该舰的诞生是针对基辅级服役过程中暴露的问题而研制的。
基辅级具有强大的火力,但在远洋上无法完成其预定的掩护核潜艇前出的任务,基辅级搭载的雅克38垂直起降战斗机和卡25直升机的作战能力也相当有限,于是苏联军方提出对常规起降航母的要求。在1160/1153工程原定的大型核动力航空母舰研制失败后,相对保守的保守的方案被推上前台,工程代号1143•5:
标准排水量6万吨,没有弹射器,而是在舰艏设置了一道上翘12度的滑跃起飞甲板;在研的苏27K(su33)可以满负荷状态下从舰尾滑跑起飞,但无法使用固定翼的预警机。这就是后来大名鼎鼎的库兹涅佐夫级航空母舰。
基辅那种搭载大量舰载武器的模式被放弃,但仍在飞行甲板下方布置了12座SS-N-19海难(北约代号)反舰导弹发射装置,结果就是发射导弹与起降飞机相互冲突。后来的俄罗斯在对库兹涅佐夫号改进时就果断废弃了这个设置,改为全通飞行甲板。

▲ 雅克141是一款超音速的垂直起降战机,原计划取代雅克38。随着苏联解体,该计划被取消,但F35B采用其开创的垂直起降技术
尽管有着相对美国航母的巨大不足,但该级航母的进步是明显的。可惜的是该级两艘航母生不逢时,首舰1990年竣工时,苏联已是风雨飘摇了。为了防止被乌克兰扣留,1991年11月,时任俄罗斯总统的叶利钦紧急将库兹涅佐夫号的编制转往北方舰队,在经历一次大逃亡似的远航后,抵达摩尔曼斯克。
完工70%的二号舰瓦良格则留在了乌克兰,并在1992年1月停工。正是这艘承载苏联人万般无奈与苦楚的军舰成就了中国的航母梦。当大哥在俄罗斯饱经磨难时,身为小弟的瓦良格号则在东方浴火重生。
1998年,澳门创律旅游娱乐公司以两千万美元的价格收入囊中,成为第四艘被出口到中国的航空母舰。2000年6月,瓦良格在拖船的牵引下驶向中国,历尽波折,直到2002年才到达中国大连。

▲ 辽宁舰
此时,创律集团的赌场经营许可证被澳门政府吊销,公司财务也陷入问题,濒临破产。最终瓦良格号被转交中国海军,最终在2005年开始改装。2009年,舰体改造完成。此时的瓦良格与自己的大哥库兹涅佐夫已经差异明显。
2012年,全面改进的瓦良格号更名为辽宁号,正式加入中国海军序列。而它也是中国最后最后进口的航母,因为中国在改造的同时,基本掌握了航母的建造技术,并于2017年4月下水了自己的航空母舰。
从看着别人的航母,到进口航母进行摸索,中国人的航母之路曲折艰难。好在最艰难的日子已经过去,中国人自己的航母和小平顶开始服役,守护着国人的安全。
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